年度末ということもあり、雇い止めでバンバン人が居なくなっていきます。
こんにちわ、黒瀬です。
どう考えても「人が足りなくなるんじゃねぇの？」っていうレベルで人が減って行きやがります。
……そのしわ寄せでしょうかね。
この前、なんか割と偉い人が集まる会議があったんですよ。
黒瀬のスケジュールにも「重要」とか書かれて設定されていたので、ちょっと遅れて参加したら手渡された書類に信じられないことが書いてありやがりました。
新規に立ち上がるプロジェクト四つ（しかもシステムがキャリーオーバーじゃない！）の担当のところに黒瀬の名前ががががが。
「馬鹿じゃねぇの？ どうやってこんなに仕事回すんだよ、今持ってるプロジェクト全部手放しても回らねぇよ、Fuck'in！」というのを破れ掛けたオブラートに包んで事情説明を要求したらこんな言葉が返ってきました。
エロイ人@「いや、黒瀬にはプロマネの動きを期待して居るんだ、四つのプロジェクトの捌きをやって実業務は経験の低い人達にバンバン投げていい」
エロイ人A「そうそう、そうじゃないと回らないのは目に見えているからね、まぁ準プロマネみたいなものだよ！」
はは（←失笑）、準プロマネですか……、どーせ特に手当が付くわけでもないんだろー、死んでくだちぃ。
つーか、今ある人材を適材適所に再配置したとか寝言ほざいておいて、実際問題、足りてねぇんだろ、人が。もう嫌だ、この国。
雇い止めとは関係なく、黒瀬の方もそろそろ転職という方面で職を離れることを念頭に置いた方がいいっぽいかもです。
「みんなで団結し合って辛い時期を乗り切る！」とか、阿呆かと。
そんなことはやりたい人達がやっていればいいのさ。
もう少ししたらそっちに行くかも知れないぜ！ ネオニート諸君！
制度が変更されて失業保険も60日間（？）延長されるようになったしな！
四月以降の高飛びなら二ヶ月休みが伸びるぜ！ いやっはー！ 俺は社会人を辞めるぞ、ジョジョー！
勿論、そのままドロップアウトの可能性も十分考えられるわけだけど……。
話変わって、たくさんの人が雇い止めで「さよなら」と相成りました。
実家に帰って銀行員になる人や「そっか、明日から毎日が日曜日か……」って人もいます。
当人は「せめて毎日が日曜日状態は春休みぐらいのレベルに止めておいて社会復帰しないとヤバイ」といっていたけど目処は全くないそうですたい。
何せ、東北圏、特に青森では有効求人倍率0.28らしいからね。
下手すっと四人に一人しか職にありつけないとかいうレベルですよ。
色々と始まりすぎだろ。
取り敢えず、「これからネオニートか？」と尋ねられて「ニートじゃねぇ、フリーターだ！」と憤慨したM氏。
一言「あばよ！」と言い残したSさん。
まぁ、その何だ、愛知を離れる前に酒でも飲みましょうや。
三月末は別れの季節です。
最後に、最近、年取った所為か涙腺が緩くなってしまっていけません。
セガサターン流星群（ヴォーカル調整ver）を見て感涙しました。
おかしいな、サターンのゲームに思い入れなんてそんなにないはずなのに……。
こんにちわ、黒瀬です。
まぁ、愚痴みたいなものなので興味ない人は華麗にスルーしたってください。
あれだ、近況報告みたいなものだよ。
本日、全く知らないプロジェクトの担当者から電話が掛かってきたんですよ。
いや「全く知らない」とまで言ってしまうと、一応知り合いが関わっているので語弊があるわけですが、少なくとも黒瀬とは何の繋がりもないプロジェクトです。
まぁ、仮に電話の相手をTさんとします。
一応、黒瀬の属する部署と、Tさんが属する部署では（プロジェクトによっては）色々と協力し合うこともあり「これとあれを確認して下さい」で電話の受話器を置くのは問題があったため、親切丁寧に対応しました。
Tさん曰く「黒瀬さんが設計したものを当プロジェクトで流用する検討をしているんですけど、設計上精度を求めていない部分についてちょっと説明して頂きたくてですね」
「これこれこういう理由からその部分には精度を求めるようなことはしていないと説明する」と一応「そういうことですか」と納得する。
けれど、Tさんの歯切れは非常に悪く雲行きが怪しくなります。
Tさん「あのー、実はこの精度を求めていない部分で精度をしっかり出して貰わないと、こっちのプロジェクトで流用できなくてですね」
……それは流用とは言わないんだよ、Tさん。
改善か改悪か知らないけど、手を加える時点で流用じゃないというのがなぜ解らない。
とどのつまり、黒瀬のプロジェクトの側で修正して欲しいというのがTさん側の要求です。
打合せを設けて「どんな状況か」を説明したいというので、黒瀬が担当しているプロジェクトに影響が及ぶ可能性があるし、リードタイムが確保できないので「改良は受け入れない」とやんわりと切り捨てるつもりだったわけです。
ところが、Tさんの横にはその昔一緒に地獄を見たFさんがいやがるじゃないですか。
総勢5勢力、絡みに絡まった状態で「言った」「言ってない」の怒号を飛ばし合って見苦しい大激論を展開した時に、連合軍だったFさんです。
ばば抜きのばばを誰に押し付けるかで共闘し、策略を張り巡らせ、結局記録を残すことの重要さを身を持って知った仲です（まぁ、他の勢力の人達も火の粉を諸に被ったんだけどさ）。
そりゃあ、状況を忘れて「久しぶりです！」とか「最近どうですか？」とか色々と他愛のない話をしちゃいますよ。
駄目だね。
昔一緒に地獄を見た経験がある相手がいるというだけで、冷徹にあしらえない。
相手の思う壺だったかもしれないが、これが柵って奴か……。
もうね、雁字搦めだったよ。
「まぁ、Fさんが言うならちょっとうちのプロジェクトに影響でないように修正可能かどうか検討しますよ。Fさんの方でも根回しと協力お願いしますよ」って言っちゃったよ……orz
まぁ、今後も色々と協力関係はあるわけで、親切丁寧に対応してあげておくと無理を通し易くなるとか後々やり易くはなるんだけどさー。
余計な業務を対応する羽目になりましたorz
話変わって、黒瀬のところにふらふらーっとお偉いさんがやって来て、こんなことを宣いました。
「黒瀬君、こんなプロジェクトがあるんだけど、うち全部キャリーオーバーで新規案件なにもないから業務が発生しないんだけど、一応担当者決めておかなきゃならないんだよ」
まぁ、つまるところ黒瀬に担当者をやってくれというわけです。
一応、黒瀬に影響するような部分もなきにしもあらず「何も仕事が発生しないなら……」と了解しました。
そしたらもうね、何かたくさん電話が掛かってきやがるのね。
黒瀬「うちは何も変更するつもりないんですけど……」
相手「現在の情勢に合わせて共用化とか共通化とかコスト低減のために、効率改善実施するのは当然だろう？ それすらやらないっていうのか？」
……返す言葉もございません、ごもっともです、はい。
あれー、もしかして騙された？
「もしかして」じゃねぇ！ 騙されたー！！ Fuck！
月夜の晩だけだと思うなよ、Fuck'in！
柵と自らが招いた不注意で俄に忙しくなってきた、黒瀬です。
世はシティー・バンカメ・JPモルガン挙って死に体というレベルの不景気だと言うのに、なぜこんなに忙しい？
追伸：最近、自宅待機が流行っているらしいですね。
自宅待機とまでは贅沢言わないから、本当に全社一斉休業日とかやって欲しいわ……。
給与六割貰えて、月に1〜2日休みが増えるとか最高じゃないですか！
ああ、禿鷹が生きていたらなぁ……。
今月の週末は基本的に送別会ラッシュです。
基本的にと言うかほぼ全週末と言っても過言じゃない。
財布から諭吉さんが何人も出て行ってしまうから出来れば参加したくないなんて言っていられないレベルです。
具体的に言うと、業務で関わったり世話になった人達の送別会が同じ日に重なっていても、日をずらせない、ずらそうとするとそもそも日にちが足りないレベル。
それは勿論、年度末ということもあるだろうけど、やはり派遣社員でいうところの雇い止めという最近の流行が影響してます。
もうね、あり得ないレベルで人が離職していきやがってますよ。
いや、名前も顔も知らない人達が居なくなろうが正直どうでもいいわけですが、一緒に東名高速を縦横無尽に走り回った人達とか「浜名湖に鰻食いに行ったはずなのになぜ御殿場に居るんだ、Fuck'in！」とか、色々と馬鹿をやった人達が居なくなるのはやはり寂しいものですよ。
……って、寂しい寂しくないだけの問題じゃないのよ、実際。
「どうやってその穴を埋めるんだ？」
「誰が埋めるんだ？」
本当にそんな感じで見るからに人が足りなくなるんだけど、そこんとこどうなってんだ？
大体、人が居なくなる前の段階で既に「この不景気に何でこんなに忙しいんだ？」と問い質したくなるぐらい次から次へと仕事が流れてくるわけですよ。
世の中には仕事がなくて、週休四日とか自宅待機とか会社一斉休業日を満喫とかいう人達がいるというのに、なぜこんなに忙しい？
馬鹿なの、死ぬの？
会社一斉休業日とか本当にｳﾗﾔﾏｼｽ……。
ともあれ、またぞろ重いプロジェクトに放りこまれることになりましたよ。
私信
ある程度、身内の人達は黒瀬が愛知なんて片田舎の土地で何をやっているのか知っていると思います。
黒瀬が担当していたプロジェクトも後少しで日の目を見る形になりますが、もしも、その集大成を購入しようなんて検討している人達がいる場合はこう言ってあげてください。
……発売日が秒読み段階だというのにも関わらず、まだ黒瀬を含めたプロジェクトの担当者を苦しめやがってくださいやがるブツです。
だから、購入を考えている人達が身近にいるのなら忠告してあげてください。
「今年いっぱいはあれを買ってはいけない」
スペックを満たすための必要最低限のものは確かに出来あがっています。
でも+αの部分は酷い完成度だと言わざるを得ません。
本来は織り込むべきはずだったものも、実際問題、織り込めていないのが現状です。
あれですよ。
「本製品は品質向上のため予告なく仕様を変更することがあります」とか書かれている奴ですよ。
「バージョンアップで品質向上！」「常に品質改善を行っています！」と言えば聞こえは良いけど、最初から必要最低限のレベルだけクリアした段階で出荷し、目標通りに完成せず遅延していたブツを後から付け足しているだけですよ。
まー、いくつか重要なことを学びましたが、作り手側として黒瀬が学んだことの一つにこんなことがあります。
「人柱になる覚悟がないなら、ファーストロット品は買ってはいけない」
相変わらず鼻風邪が治らないわけですが、健康診断に行ってきました。
一年前も同じ病院で診断を受けたので去年からの割と正確な比較が容易に出来るわけですが、まず何よりも体重が増えとる……orz
まぁ、それはいいんだけど、受付で説明を聞きながら鼻をグズグズやっていたら看護婦さんに言われました。
「風邪、長引くようなら病院で見て貰ってくださいね」
黒瀬的には「いや、別に今日見て貰っても全然構わないんですけど、健康診断の予約しかしてないので駄目ですか？」って感じでした。
視力検査では「上だと思います、下だと思われます」っていう感じで思考能力が減衰している中、見たままを口走ってたんだけど、信じられない結果が！
右は「1.5」で据え置きだったんだけど、左がなんと「1.2」から「2.0」へ大幅回復！
あの、これ去年と全く同じ眼鏡なんですけど……。
いくら矯正視力だからって「2.0」はねぇだろ……。
こんな視力、小学校以来だよ……。
ここ最近で視力向上について思い当たることと言えば、眼鏡の和光から送られてきたキャンペーン葉書「眼鏡の定期検診（無料）」に参加してネジの締め直しとか微調整とかをやって貰ったぐらいだけど……。
まさか、眼鏡の和光での微調整に、レンズの視野を大幅に向上させる何かがあったのか！
もしくは眼鏡の和光が開発した新技術とか知らない間に試験的に組み込まれちゃったりしちゃったのかな？。
網膜に反射する映像のぼやけ具合をフレームに内蔵した超小型モニターで随時読み出して、マクロ単位のマイクロプロセッサーで最適な光の屈折率を演算した後、よりクリアーな視界を確保するように瞬時にレンズ側の特性を変化させてるとかさ！
……ﾈｰﾅ。
それともあれか！ 一週間、鼻風邪を煩うことによって視力が向上したのか？ 潜在能力とか覚醒しちゃった？
つーか、潜在能力ってスキル「眼鏡着用」のレベルがあがって、視力の矯正パーセンテージが向上したとかか？
もっと色々と大事な潜在能力があると思うんだけど、その手の二義的な潜在能力に覚醒しちゃったのか！
まぁ、そんなこんなで矯正視力が大幅に回復しました。
パソコン漬けの毎日なのに、あり得ないと思うんだけどどうなんだろう……。
※ちなみに黒瀬は日常生活において裸眼で支障が出ないぐらいの視力を持っています。
話変わって、ホンダ・インサイトの話。
まぁ、じっくり走り込んできたとかいうわけじゃないんだけど、軽く寸感を。
※一応、補足すると今回のは最下位グレードの話です。
まず内装、最低価格189万ということから考えると十分満足のいくレベル。
普段乗りの人にとっては必要十分じゃないかな。
リアスペースは黒瀬（175cm）でも頭すれすれなので、大柄な人が乗るときついだろう。
後部座席に三人はちょっと……というレベル。
価格を安く納める為の工夫が随所に見られたけど、何よりトランクの中のサブトランク（パンク修理キットとか工具とか格納してるアレ）の材質はビックリした。
普段人の目に付かないところだとは言え、発砲スチロールとは……。
そうは言っても、心配点は工具などを何度も取り出したりした際の耐久性ぐらいで、あれはあれで大胆にして斬新なことをやってきたと思わされた。
必要十分だと思います。
走行面はさすがにガソリン走行がメインで、モーターはアシストと言い切るだけあって普通のガソリン車ライクです。
ハイブリッドといって想像される静粛性はありません。
本当にその辺りを走ってるガソリン車と同等か、平均にチョット満たないくらいだと思います。
まぁ、ダメ発の軽とかに比べりゃずっとずっと静かなんじゃないかな。
ブレーキはMT乗りAT乗り関わらず、乗り換え時には慣れが必要でしょうね……。
足回りは段差を超える時などの突き上げなどがかなり大きい感じ、少なくとも同じホンダのフィットの方がこの辺は上手く押さえ込めていると思う。
突き上げは町乗りレベルの速度帯でも感じるわけだけど、逆に高速走行したらどうなるんだろうってところが気になります。
こっちは誰かが購入したら走り回って来ることにしようかと。
相変わらず、ほぼ全てのホンダ車に言えることだけど、中域トルクはスカスカです。
まぁ、ここはそれが味であり、某Sさんの「所詮は二輪メーカーが作ったエンジンだから。その代わりどこまでも回るのと吹け上がりがいいんだよ」という言葉に集約されていた気がします。
メーターはもう少し何とかならなかったのか、チルトステアリングで位置修正してもデジタル速度計は見辛いだろ……。
まぁ、タコメーターとかの方はしっかり見えたから別にいいんだけどさ。
コックピットは好き嫌い分かれるだろうけど未来風で良いんじゃないでしょうか。
エコ運転でグリーンとかブルーに変わるのは、正直、エコを気にする地球に優しい人じゃないので黒瀬的には全く気になりませんでした、はい。
次はCR-Vにハイブリッドを設定するということだったけど、オデッセイとかストリームとかで同じこの手のハイブリッドシステムが搭載できて燃費向上と走行性能を両立できれば売れる自動車が完成すると思いました。
プリウスなどが重視する静粛性をどこまで求められているのかっていう話だしな。
総じて、単体価格189万から狙えるハイブリッド車としてはおもしろいものが出てきたんじゃないかなと思います。
追伸：GMは間違いなくもう駄目だ……。
2/18頃から「あれ、ちょっと喉の調子がおかしいな」と思ったわけですが、そこから激鼻風邪モードに。
インフルエンザの通常潜伏期間を経過しても高熱がでない辺り最悪の事態は回避してるんだろうけど、もう鼻が詰まって詰まって頭が全く回らない。
まぁ、熱は全く出てなくて、ひたすら鼻風邪＋喉の痛みだけなんですが、常に鼻声という厳しい状態です。
つーか、ベンザブロックが効かないのよー、どうなってんのー、武田薬品さん！？
悪化 → ちょっと改善 → 悪化 → ちょっと改善のコンボで来てるんだけど、土曜一日まるまる回復に当てても完治しやがらねぇ。
話変わって、GM傘下のサーブが逝ったようですな。
まぁ、個人的見解を言わせて貰うと、サーブもブランドイメージだけのただ無駄に高価なだけの普通の車（もしくはコストパフォーマンス的に普通以下）だったからねぇ。
＞ＧＭが１７日に米政府に提出した経営改善計画では、傘下８ブランドのうちサーブなど３ブランドの売却などを検討する方針を打ち出していた。
正直な話、サーブを買って技術的に得をするメーカーなど先進国の自動車企業にはないと思うよ。
後はブランド価値がどれ程のものかって話だけど、サーブ如きにブランド価値を感じる人がどれだけいるか……。
恐らく、引き受け先は自国企業の保護という形でスウェーデン政府が出てくるか、同周辺地域という形で欧州のメーカーが合併するか、新興国メーカーぐらいしかないと思います。
どこも買い支える余裕がなければ、サーブは最悪ブランドとして消滅するかも知れないとも思います。
さて、GMは正念場ですな。
自分の不注意でオーディオテクニカのヘッドホン「ATH-A900」を完膚無きまでに破壊してしまったため、新規にヘッドホンを購入しました。
最初は大人しくレベルアップの方向でSENNHEISER「HD650」に転ぼうかと思ったんだけど、STAX使いに言われました。
「本人の嗜好だからあれだけど、若い内から一つのメーカーに凝り固まるのはあまりよろしくない。もっと色々聞いてみようぜ！」
黒瀬的にも「確かにそれもそうかも知れない」と納得したこともあり、AKG「K701」をチョイス。
※K701写真@、A
その昔、下位グレード（何だったかは覚えてないが）を試聴した時にSENNHEISER／オーディオテクニカ／beyerdynamicなどと比べても「良い音だしやがるな、コイツ」と感じた記憶があったのと、やっぱりSENNHEISERからHD650を超えるフラッグシップ「HD800」が発表されたことが影響してます。
やっぱりHD650とHD800聞き比べてみたいじゃない。そして、HD800がHD650を凌駕するのであれば、HD800狙いたいじゃないですか！
まぁ、HD800の希望小売価格は1400ドル前後（1ドル＝90円として126000円ｗ）とかなり高額になるみたいですがね……。
さてK701、まだエージングが進んでないので何とも言えないけど、黒瀬の現在の愛機である今は亡きSENNHEISER「HD590」（既に生産終了）に比べて、物凄いフラットな音を聞かせてくれやがります。
いや、凄い、ホントに凄いよ。特別苦手とするジャンルなんかないんじゃないの？
いかにHD590で中域の音に重点が置かれていなかったが良く解る。
曲によっては「ここまで変わるか？」と思えるレベルで聞ける音が違いやがりますよ、先生。
但し、HD590の女性ボーカル（高音より）の良さと金管楽器の豊かな響きをK701は持っていないと感じる！ そこに特化した音楽を聴く上では楽しさはHD590の方が上ですたい。
HD590がドンシャリ寄り（他のメーカーと比較すれば大したレベルでもないけど）と言われればそれまでだけど、レビューとかでよく見掛ける「艶やかさ」の意味合いがようやく解った気がする。
後、装着感はHD590の方がずば抜けて高いです。
さてエージングが楽しみだな。
そんなこんなでK701を新規購入したわけだけど、ATH-A900は修理に出すかも知れない。
そもそもATH-A900は音漏れしないクローズドのヘッドホンを必要としたから購入したわけで、オープンエアーのK701ではATH-A900の役割は担ってくれないんだよね……。
つーか、音漏れ具合では同じオープンエアーのHD590を凌ぎ、もう音漏れとか言うレベルではないよ、だだ漏れだよ、だだ漏れorz
安い割には良い音出してくれるクローズドヘッドホンとしてATH-A900は重宝してて、それの代わりを探していたハズなんだけどなぁ。
何だかんだ言って、クローズドも時として必要じゃないですか？
実家とか出先で釘宮ボイス堪能する時とか、電波ソングをノリノリで楽しみたいときとか、テンションをMAXに持って行くアッパー系な曲を聴きながら「Fuck！ Shit！」と叫びながら仮想現実空間で警察と銃撃戦展開したいときとか重宝するじゃないですか！
※黒瀬は釘宮病患者ではありません。
※実家や出先でそんなもん楽しむなよという点については突っ込まないでください。
話変わって、富士フイルムがスーパーCCDハニカムEXRで新機種発売だ、と……。
ハニカム構造と言ったら富士フイルムですよね！ つーか、富士フイルムのアイデンティティそのものですよね！
さぁ、スーパーCCDハニカムEXRを積んだS8000/S9000の後継機の開発作業に戻ろうか、富士フイルム開発陣！
まぁ、そんなよく解らないテンションは横に置いておくとして。
＞なお、「高感度低ノイズ優先」と「ダイナミックレンジ優先」時には、1200万画素相当での記録ができず、600万画素相当もしくは300万画素相当での記録になる。
＞これはCCDの特性上、致し方ない。
いいよいいよ、別に。サイズ及びレンズ的に1200万画素なんぞどーせ活かせないのだから、実を取ってくれればそれで良いよ。
スーパーCCDハニカムEXRを積んだS8000/S9000の後継機が発売の運びとなった日には人柱組に参加する所存でございます。
世間一般ではネオ一眼は全くといっていい程盛り上がってないけど、黒瀬的には一台で何でもこなせるっていうのは魅力だと思うんですが。
物欲がメラメラと火を噴きそうだけど、画質にそこまでこだわるわけでもないので富士フイルムから後継機みたいな流れがなかったらS8000fdを使い続けることになると思うけどさ。
花粉の季節に備えて、空気清浄機を購入しました。
※まだ届いてないけど。
もう毎年毎年、花粉症で苦しむのもあれだったんで「せめて自宅にいるときぐらいは薬に頼らんでも良いように」と考えたわけです。
そんなこんなでヘッドホンから流れる音楽のボリュームを下げ、配達の人がいつ来ても気付かないなんてことがないように留意してたんですよ。
そしたら、20時ちょっと前にチャイムがなる。
「お、来たか！」と思って返事をしたら、なんとNHKの人でしたー！
まー、返事しちゃったんで普通に対応することに。
Nの人「受信料、払ってますか？」
黒瀬「いや、うちにはそもそもテレビなんて邪魔なものないんで」
Nの人「テレビ放送が受信できるパソコン機種だとかカーナビをお使いの場合でも、受信料を……」
黒瀬「そんな無駄な機能付いたパソコンとかわざわざ買うわけないじゃないですかｗ」
※ちなみに黒瀬の車のカーナビはわざわざ地上デジタル放送が映らないようにアンテナとか引っこ抜いてあります。
黒瀬「というか、今時テレビなんて見てる人いるんですか？ｗ」
こんなやりとりしてたら一分と立たずにパンフレット置いて帰って行ったよ、Nの人。
「テレビをご購入の際は連絡下さいね」って、だからテレビなんか買わないっつーの。
でも50inchが三万円とか切ってきたら、ゲーム用のモニターとして買うかも知れないけど。
その際はカーナビと同じように地上波放送は映らないようにすると思うけど。
話変わって、コーヒー飲もうと思ってガス台にやかんをセットして火を付けようとしたんですよ。
そしたら、火が付かない。何回点火ノズルを回してみても火が付かない。
「何だこれ、……壊れた？ つーか、晩飯作れねぇじゃん！」と思ってガス台をチェックしてたら、何か見慣れない所にあるLEDに明かりが灯ってるわけですよ。
ガス台に張られていたシールを確認すると「電池交換時期がくると点灯します」とか書いてあるじゃないですか。
というか、そのシールも含めて存在に始めて気がついたよ……。
「電池ならエネループが余っているぜ、ふははははは」というテンションで交換しようと思ったら、単二電池でやんの……。
ガス台を購入して設置をしたのは黒瀬自身であるはずなのに、単二電池をガス台にセットした記憶とかないんだけど。
何よりもガス台って電池ないと火が付かないということ自体始めて知ったぜ……。
急遽、ジャスコに単二電池を買いに行く今日この頃です。
最後にまたGT-Rの話を一つ。
何なの、あの車室内への籠もり音は？
ダメハツが作ってるような100万ちょいちょいのコンパクトカーじゃないんだから、もっとしっかり潰し込みなさいよ！
そりゃあ「三年後の車検が来たら売り払うわ」とか言われちゃうよ！
本当に走り以外の能力は何から何まで及第点なのかよ！
というか、ああいうのがスーパーカーなの、……か？
GT-R購入予定の人は走行面以外については気をつけた方が良いかと思います。
随時、作り込みされて修正されてるのかも知れないけど。
どういう経緯でそうなったのか覚えてないけど、新年早々、日本ファルコムの話になったんですよ。
黒瀬的には「日本ファルコムー？」っていう訝しげな感じだったんだけど、その場にいた日本ファルコムスキーに言われました。
「おっと日本ファルコムの悪口はゲームを堪能してからにして貰おうか？」
そんなこんなでツヴァイをやったこともないのにツヴァイUをプレイ。
いや、真祖の姫アルウェン良いわー、姫さん良いわ。
↑大事なこと何で二回いいました。
封印された六魔王は一度も主人公を使わず姫さんオンリーだったし、ここぞというピンチは全部姫さんで乗り切ったぐらい。
主人公の最強防具がちょっとビジュアル的に「なんとかせいや」って感じだったり、アルウェンがチェックスカートになったり、コロシアムの最強兵器の強さにマジギレを通り越して呆れ返ったり……。
おっと話が逸れたぜ。
そんなこんなで、ツヴァイUをフルコンプ。
ゲームやってて気付いたら月曜日の朝五時とかで、突発年休使って会社休んだりしたぐらいだからな！
まー、どーせ黒瀬一人居なくたって仕事なんてどーにでも回るわー。
ともあれ「もう日本ファルコムを馬鹿にできねぇな……」と思わされました。
素直に「面白かったぜ、アルウェン最高だ！」と日本ファルコムスキーに言ったら「馬鹿か、日本ファルコムで最高なのはクローゼだ！」といわれ続けざまにこう脅されました。
「じゃあ次はこれをプレイしようか」
手渡されたものは英雄伝説・空の軌跡 FC／SC／the 3rd。
ええ、プレイしましたとも、一ヶ月掛けて。
そんな感じで日本ファルコム漬けで始まった2009年です。
もう一ヶ月経過してるけど……。
このままの勢いだと下手するとツヴァイもPSP版をやることになったりするんだろうか。
話変わって、日産GT-R（CVT-FF）に乗ってきました。
第一印象は、ボルボに乗ったときも感じたけど「え？ こんなものなの？」って感じだったです。
スペシャリティを目指したわけではないのである意味では当然かもしれないけど、それでもCVT関係のノイズはもっとNVで押さえ込むべきじゃないのか。
エンジン音を楽しませるのはその性質上全然良いと思うけど、モーターが発するものに近いあのノイズはかなり不快だ。
まぁ、その辺はツインクラッチシステムの奴をチョイスすれば良いのかも知れないけど「じゃあ900万オーバーもするCVT-FFは何なの？」って話ですよ。
スイッチを何に合わせても、ミッションの変速タイミングはかなり気にくわない。
「そこはパドルシフトで楽しむんだろう？」と言われればそれまでだけど、慣れもあるのか？
街中での40km走行でもロードノイズは大きく凹凸の突き上げをもろに拾いやがる。
かといって100km〜120km巡航ではどうかといえば、同じようにロードの突き上げをもろに拾うと感じました。
スーパーカーってそんなものなのか。
もっと180km巡航とかしないと性能の凄さを体感しきれないのかも知れないねぇ。
サーキットなどではどうだか解らないけど、少なくとも日常ユースで楽しめる車ではない。これに尽きると思います。
褒めるべき点はエンジンとブレーキ。
いいね、あのエンジン音は良い。その気にさせてくれる。
後はブレーキの効き具合、マジ素晴らしい。
足回りのしょぼい車から乗り換えると「何なんだ、この制動距離は！？」って驚愕できるよ。
期待がでかすぎたのか、黒瀬が求める車とは違いすぎたのか、性能をフルで楽しんでないのか。
機会が有ればまた。
まー、自分の車じゃないんで無茶なことは全くしてないんだけどさ。
つーか、怖くてできませんよ（笑）
日本ファルコム：http://www.falcom.co.jp/
日産GT-R：http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html